Pourquoi la CGT bloque le port de Marseille ?
Avec la réforme des ports de 2008, c'est toute l'exploitation du port de Marseille : le déchargement des conteneurs et la gestion des terminaux pétroliers (450 salariés sur 1400) qui passent au secteur privé. Est-il effectivement indispensable de disposer d'un statut de fonctionnaire pour ce travail !
La CGT a finalement obtenu que les terminaux pétroliers soient abrités dans une filiale du port de Marseille avec la garantie de l'emploi à vie et le même salaire qu'auparavant.....
Mais ce n'est pas suffisant, la CGT tente de bloquer la réforme en exigeant une même feuille de paie à entête du port pour tout le monde afin de conserver le personnel sous sa coupe syndicale et une prime de stress (!!) de 150 € outre un échelonnement de la moitié des jours de grève sur plusieurs mois.....
La prime a été obtenu (!!!!) ainsi que l'étalement des jours de grève !
No comment !
[28/10/2010]
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